Es hat ein paar Jahre gedauert, aber dann ist meine angetraute Mitbewohnerin auch endlich dem Blechreiz verfallen. Nach ein paar Monaten Suchen und Schimpfen über die mittlerweile recht hohen Gebrauchtpreise für altes Schaltblech haben wir vorletzte Woche die Beute unserer Bemühungen nach Hause gefahren. Jetzt muß meine Vespa unterm Carport nicht mehr alleine schlafen, eine autoscootertürkise PX 80 Lusso Elestart leistet Ihr Gesellschaft. Ob die Kleine jemals für ein großes Nummernschild getunt wird, wissen wir noch nicht. Erstmal kommen noch ein paar Chromteile dran und die obligatorische Sportsitzbank. Sobald unser Teiledealer wieder gesund ist, gibts Vorher-Nachher Bilder. Hier schonmal die Vorher-Bilder.
Am 5.4.2009 hat der Tarmac Spirits SC das Anrollern organisiert. Ungefähr 40 Vespas und Lambrettas waren dabei, die knapp 75km lange wunderschöne Tour in knapp 3 Stunde n zu bewältigen.
Ich bin ja schon oft in größeren Motorradkolonnen gefahren und mache das auch gern. Mit einem Haufen Schalttroller wars für mich allerdings das erste Mal. Aber bestimmt nicht das letzte Mal, die Tour hat echt Spaß gemacht und es waren einige sehr schöne alte Vespen dabei.
So, das Wetter war halbwegs warm und trocken, die Drei-TageTour naht, es gab keine Ausreden mehr, die Moppeds nicht fahrtauglich zu machen. Nach 4 Stunden in der Garage folgende Quintessenz:
Die Zephyr lief sofort, hat endlich den alten Scottooiler wegoperiert bekommen und frisches Öl und nen frischen Filter. Das mach ich so schnell nicht wieder, der Filter sitzt über dem Hauptständer, keine Chance, das Öl aus dem Filter richtig aufzufangen. Was ne Schweinerei.
Die XJR will nicht, Batterie platt. Mal sehen, ob eine Nacht am Ladegerät was ausrichten kann.
Die Vespa sprang sofort an, Kunststück, bin ja vor zwei Wochen das letzte Mal gefahren. Aber die Chomteile sind vom Flugrost befreit (Piaggio Chrom ist echt das Letzte) und der hässliche Gepäckträger ist ab.
Die XT ist mein Sorgenkind. Ich hab damit gerechnet, dass sie nicht anspringt, das macht sie eh nur wiederwillig und eigentlich war sie heute auch noch nicht dran. Aber es fühlte sich an als hätte sie nur wenig Kompression, das macht mir Sorgen. Am 1. Mai muss sie fahren, dann ist sie auf dem Oldtimertreffen angemeldet. TÜV brauchts vorher auch noch. Mal sehen, ob ich die hinkriege oder ob ich das Erdferkel in Bortfeld zum Heilemachen abstellen muß.
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